在欧洲大陆的国家里，绝大多数国家的国土都位于大陆部分，但丹麦的国土构成比较特殊，丹麦本土4.3万平方公里的国土中，只有一半位于大陆，即与德国接壤的日德兰半岛；而另外一半的国土则包括西兰岛、菲英岛等多个海岛。
▲丹麦地图，哥本哈根处在国家的边缘地带
而更特殊的是，丹麦首都-哥本哈根没有选在日德兰半岛上，而是定都在领土最东端的西兰岛，与瑞典隔海相望，距离十分接近，可以说哥本哈根是在丹麦的边缘。
北欧国家都拥有共同的历史脉络，但瑞典在历史上曾经有一段时间是丹麦的宿敌，这就使得丹麦首都的位置令人疑惑。尽管如今两国关系早已正常化，哥本哈根与瑞典的第三大城市-马尔默之间还修建了一座跨海大桥，但当初丹麦为什么要把首都定在这里呢？
▲丹麦与瑞典之间的桥梁，连通哥本哈根和瑞典的第三大城市-马尔默
一、西兰岛成丹麦的中心地带
丹麦首都放在西兰岛，既跟丹麦民族的海洋传统有关，也跟西兰岛的重要地理位置有关。
丹麦所在的北欧地区处在北温带向北寒带的过渡地段，冬季寒冷漫长，这种条件对于发展种植业十分不利。因此，北欧地区并不适合农业文明，反而因拥有漫长而又曲折的海岸线，多天然良港。又因为该地区森林资源丰富，可以用来造船，十分适合航海事业的开展。
北欧居民-维京人借此向大海进军，寻找生路。起初维京人外出主要是捕鱼，波罗的海与北海是海洋养分交界地带，养料丰富，适合海洋鱼类的生存。
北欧因为气候严寒，不适合农作物生长，农产品匮乏，但波罗的海沿岸却拥有丰富的琥珀，森林和铁矿资源，商品源源不断从北欧进出，使得波罗的海和北海之间的航线成为一条重要的商路。
过往商船的财富无一不让以捕鱼为生的维京人眼红，单靠捕鱼获得的经济收入并不能满足维京人。9世纪开始，部分维京人逐渐开始对外劫掠，成为令欧洲闻风丧胆的“北欧海盗”。
在对外劫掠和入侵的过程中，生活在北欧的维京人选择了不同的道路。其中，向东扩张的维京人，比如通过帮助东斯拉夫人打仗，建立政权，就是今天“瑞典”的雏形。
▲在维京人对外扩张的过程中，瑞典人（蓝线和红线）主要向东，与拜占庭和斯拉夫接触
向北扩张的维京人在法罗群岛、冰岛探险，就是今天的“挪威”的雏形，向南和向西扩张，攻占英格兰的维京人就是今天丹麦的雏形。
当时的维京人文化相对落后，维京人对外侵略的历程也是同其他民族交流、学习的过程。在地处北欧和西欧交界处，维京人在基督教的影响下，建立了北欧的第一个民族国家-丹麦。随后，瑞典、挪威也建立起自己独立的王国。
当时丹麦领土包括日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛南部，以及西兰岛等众多岛屿。最初统一的丹麦通过发展航海事业，利用海盗占领土地和人口，将劫掠的大部分土地归为王国所有。
鼎盛时期，丹麦甚至通过远洋劫掠，把英格兰、苏格兰以及法国等地占据，建立起地跨北欧和西欧的“北海帝国”，成为北欧霸主。
▲维京人对外劫掠地图
后来英格兰和法国收复了被丹麦占领的土地，丹麦领土剩下斯堪的纳维亚半岛南部、日德兰半岛以及诸多海岛。在这些领土中，西兰岛对于丹麦来说十分重要。在今天看来，西兰岛位于丹麦边境，但在当时西兰岛恰恰位于丹麦的中央。
西兰岛地处波罗的海来往北海的交通要道-厄勒海峡上，意味着丹麦首都设置在西兰岛，就可以牢牢把控着北欧和波罗的海沿岸的贸易。丹麦自立国起，就把国家中心设置在了西兰岛上。
▲公元1000年的丹麦领土
然而，丹麦最初的首都并不是靠海的哥本哈根，而是出于防御的需要定在了中部的罗斯基勒。从960年定都罗斯基勒开始，罗斯基勒长期以来就是丹麦的国都，也是丹麦教会的所在地。
▲原首都罗斯基勒
二、商业繁荣，丹麦迁都
波罗的海沿岸的琥珀、斯堪的纳维亚半岛的铁矿石、木材的出口，刺激了商贸发展。随着海洋商业贸易的发展繁荣，不靠海的罗斯基勒劣势逐渐凸显，西兰岛东部的一个小渔村却凭借跨海贸易，又扼守厄勒海峡的优势兴起，逐渐取代罗斯基勒，成为丹麦的新中心。
11世纪开始，丹麦人在这里建立商业中转站和定居点，让这里逐渐从不起眼的小渔村变成了初具规模的城镇。
▲琥珀，带动了波罗的海沿岸的贸易繁荣
12世纪，丹麦人在这里修筑城堡，意在保护丹麦船只的过往，一座崭新的城市在西兰岛东部诞生。这座新城被称为“København”（哥本哈根），意思是“商人之港”。
此后哥本哈根借助商贸的繁荣，逐渐成为了西兰岛乃至整个丹麦的经济中心。1254年，哥本哈根被丹麦王室赋予城市的地位。
然而，丹麦在北海和波罗的海的商贸地位，却时刻面临着来自汉萨同盟的威胁。13世纪开始，为了对抗猖獗的海盗势力，打破丹麦对商路的垄断，德意志北方各城邦成立了商业同盟，即“汉萨同盟”。
▲汉萨同盟的分布地
汉萨同盟的兴起，严重威胁了丹麦的商贸地位，丹麦和汉萨的冲突此起彼伏。为了对抗汉萨同盟，丹麦决定联合同宗同族的挪威和瑞典。
14世纪，持有丹麦公主和挪威王后双重身份的玛格丽特（玛格丽特一世），推动她儿子奥拉夫成为了丹麦和挪威的双王，“丹麦-挪威联合王国”建立。
▲丹麦女王玛格丽特一世
在同汉萨同盟的作战中，丹麦-挪威联合王国多次处于下风，哥本哈根也屡屡被汉萨同盟摧毁。
因此丹麦认为，要想战胜宿敌汉萨同盟，还必须联合同样是维京国家的瑞典。1397年，玛格丽特一世联合瑞典建立“卡尔玛同盟”。在同盟中，经济实力最强劲的丹麦占据着主导地位。
为了一致对外，防止内部分离，丹麦又赋予瑞典和挪威一定程度的自治。最终，丹麦领导的卡尔玛同盟战胜了汉萨同盟，确立了在波罗的海和北海的主导地位。由于往来两海之间的商船必须通过厄勒海峡，因此丹麦可以借机收取过路费发家。
扼守厄勒海峡的哥本哈根，地位愈发巩固。与之相反，原首都罗斯基勒的战略地位越来越低。
▲卡玛尔联盟
在14-16世纪的宗教改革运动中，北欧地区逐渐摆脱了天主教的控制，这就使得作为丹麦天主教中心的罗斯基勒显得越来越尴尬。1453年，丹麦将首都转移到哥本哈根。
三、哥本哈根地位巩固
当共同的敌人“汉萨同盟”消失之后，丹麦的盟主地位却时刻面临着兄弟的挑战。丹麦王室试图控制瑞典，引起了瑞典贵族的不满。而且由于瑞典的货物进出都需要经过丹麦的厄勒海峡，丹麦相当于控制了瑞典的命脉，丹麦和瑞典的矛盾日益凸显。
1523年，瑞典宣布退出卡尔玛同盟，丹麦主导的卡尔玛同盟就此解散。
▲为了镇压瑞典，丹麦在斯德哥尔摩发动大屠杀，直接导致联盟崩塌
退出同盟后，瑞典在古斯塔夫二世的改革下，实行征兵制，又改进了兵器。经过多年的励精图治，瑞典的战斗力逐渐提高，成为了北欧另一个可以叫板丹麦的强国。从此丹麦和瑞典陷入了长达3个世纪的北欧霸权争夺之中。
▲1600年的丹麦，除了挪威部分外，还控制着斯堪的纳维亚半岛的南部地区
17世纪60年代，瑞典和丹麦之间爆发战争。经过军事改革而实力强劲的瑞典大败丹麦。瑞典为了获得厄勒海峡的控制权，与战败的丹麦签订和约，丹麦把斯堪的纳维亚半岛南部割让给瑞典。和约的签订使得厄勒海峡从丹麦的内海，变成了瑞典和丹麦共同拥有的海峡。
▲瑞典在1658年领土达到顶峰，丹麦除挪威的领土外，彻底退出了斯堪的纳维亚半岛
打败了昔日北欧霸主的瑞典，成为北欧新霸主，野心大涨。瑞典为了巩固对波罗的海地区的控制，1700年还与波兰、沙俄进行“大北方战争”。
不甘心丢掉斯堪的纳维亚半岛南部的丹麦也加入沙俄和波兰一方。最终，沙俄波兰联军大获全胜。战败的瑞典从此退出了北欧霸权的争夺。
但由于厄勒海峡重要的战略地位，包括沙俄在内的欧洲列强都不希望海峡被一个国家单独控制，因此列强没有同意丹麦收回斯堪的纳维亚南部的要求，丹麦的希望落空。最终，哥本哈根成为丹麦与瑞典边境的首都的格局彻底定型。
▲厄勒海峡成为丹麦和瑞典共有海域
既然哥本哈根与宿敌瑞典隔海相望，那丹麦为什么没有考虑迁都呢？这既有历史原因，也有现实的考虑。
在大北方战争中，瑞典对俄作战失败，在北欧的地位开始下降，不再好战，对丹麦的威胁有所减少。瑞典在1814年宣布成为中立国（1995年加入欧盟后放弃中立国地位）。在两次世界大战中，瑞典均保持中立，目前也没有加入任何的军事组织（如北约）。这些原因使得丹麦为防外敌入侵而迁都的必要性不足。
▲丹麦和瑞典南部的地图
自从丹麦以海洋立国开始，西兰岛就是丹麦的经济和政治中心。此外，随着近代德国北部地区工商业的繁荣，哥本哈根的地位反而越来越重要。
对德国来说，厄勒海峡长期以来都是限制德国北部港口发展的障碍。为了摆脱厄勒海峡的束缚，德国于1895年建成了基尔运河，连接波罗的海和北海，船只从而不必跨过厄勒海峡和日德兰半岛。
▲基尔运河联通波罗的海和北海两端的德国城市
不过，基尔运河的开通虽然对于哥本哈根的作用有一定的冲击，但运河的承载能力有限，大型船只依然要经过丹麦。
▲基尔运河
直到今天，丹麦的主要工业和人口都集中在西兰岛，哥本哈根及其周边的人口达到200万，占丹麦人口的三分之一。
二战后，欧洲已经摆脱了战争的阴霾，欧洲一体化提上了议程，丹麦和瑞典早就实现了关系的正常化。1973年，丹麦加入了欧共体，瑞典也于90年代加入。
对丹麦来说，首都的防务已经不是第一要义。2000年修建成功厄勒海峡大桥，把瑞典第三大城市和丹麦第一大城市连接起来，有效促进了两国的互动和联系，这座桥就是两国友谊的见证者。
▲厄勒海峡大桥
—(全文完)—
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